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路政大隊長競聘演講稿

尊敬的各位領導、同事：

路政大隊長競聘演講稿

大家好！非常感謝領導和組織上給我這次參加路政大隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫444，出生于1976年7月，中共-黨員，畢業于長沙理工大學工商管理專業，學歷：本科，現任隆安路政大隊大隊長。從1997年7月進入高管從事路政工作至今，已有近12個年頭，在這12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管處處，先后從事路政員、路政副大隊長工作，2015年5月到西南處工作至當年12月擔任崇左路政大隊副大隊長，2015年12月至今擔任壇百高速隆安路政大隊大隊長。

由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應不斷發展的高速公路管理需要，我對這次改革是由衷地贊成的，舉行大隊長這一職務的公開競聘，也充分體現了 “能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：

第一，我對路政執法工作十分純熟，關于路政的各方面業務工作都頗為精通。這么評價自己絕對不是自吹自擂或者夜郎自

大，完全得益于我已經全身心地從事了7年路政工作。從2002年至今整整漫長的7年，從路政員的工作崗位變化，掐指算來，那是2000多個與高速公路、與路政這份工作的日夜相伴，如同一個與你共同走過7年風風雨雨的伴侶一樣，你熟悉、了解、珍愛她甚至超過自己，就像我對路政工作的熟悉、了解和珍愛，已經由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人對于熟能生巧、業精于熟有一個“熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟”的比喻，我已經熟讀并且研讀“路政”這本書那么多年，雖不敢說事無巨細，但基本上關于路政業務的事情我現在已經能夠做到手到擒來，舉個例子：現在隊員向我詢問工作如何開展以及我上路執法，我都能夠完全脫離相關資料、范本，回答起來應對自如，親自執法也能舉重若輕、靈活高效。我想路政業務上的精通是作為一名大隊長的首要條件，只有作為大隊長本人具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。

第二，多年路政崗位的管理工作經驗，有助于我科學合理地管理基層大隊。從2002年5月擔任來賓路政大隊的副大隊長至今，我已經在基層路政大隊的副大隊長和大隊長崗位上從事了7年的管理工作，7年前，我的年齡和經驗都很青澀，在這7年中，我結合路政工作性質和規律、人員結構年輕等特殊性，通過購買管理類書籍自學和參加培訓汲取經驗積累了大量管理方面的知識和經驗，使得自己的管理水平逐年提升，7年后的今天，我雖步入而立之年，但仍有年輕時的心態和沖勁，也無形中增長了閱

歷和管理上的歷練，這一年多擔任隆安大隊的大隊長期間，總結并完善了生活和工作嚴格區分，生活上和年輕的隊員打成一片，工作上獎懲分明、寬嚴結合、注重人性化管理的一套隊伍管理方法，壇百高速公路開通迄今，隆安大隊的案件量是該路乃至整個原西南處最大的，在我大隊新隊員占大多數、執法經驗乃至社會工作經驗嚴重匱乏的情形下，我一方面嚴抓隊伍建設和人員管理，一方面通過言傳身教著力提高隊員執法水平，一方面發揮自己擅于溝通交流的特長，以兄長和隊長的雙重身份穩定隊員心態、增強隊伍凝聚力，在我及大隊隊員的共同努力下，隆安大隊的隊伍管理和工作績效既獲得隊員和支隊領導的一致好評，又確保大隊工作高效有序開展。因此，7年基層大隊管理經驗的日積月累，是我帶好一支隊伍的優勢和財富。

第三，我先后在桂柳處、西南處和壇百公司的工作經歷，以及對各種管理模式有著切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大隊長崗位的又一優勢。桂柳處是廣西第一個高速公路管理處，奠定了全區路政乃至高速公路管理的基礎；西南處開風氣之先，開創并推廣了“西南模式”；壇百公司是廣西為數不多的上市高速企業，壇百路的路政管理更為復雜繁重和考驗人。而我有幸的是，在這三個地方都身處其中長期工作生活過，加上我自己的學習積累，在目前廣西高速公路路政體制改革下，我想，如果我擔任大隊長一職的話，我可以在大隊工作模式和改革中，融會貫通地將我對全國高速公路路政管理模式的理解認知和可資借鑒之

處融入隊伍管理中，使得所在大隊改革取得更好成效。

第四，多年來榮獲的一些個人和集體榮譽，是對我10多年工作表現的肯定，我也相信自己能繼續發揚和保持。在過去10多年的工作中，我始終兢兢業業、勤干巧干，也取得了一些不足掛齒的成績，獲得了同事、領導和單位的一些肯定，下面我簡單羅列部分自己獲得的榮譽：1999年獲桂柳高管處“工會積極分子”稱號，2000年獲高管局“工會積極分子”稱號，1998年獲桂柳高管處“抗洪搶險先進個人”稱號，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次獲桂柳處“先進工作者”稱號， 2002年4月30日獲桂柳處開通五年“先進工作者”稱號，所在大隊多次在桂柳處路政清障綜合技能競賽中名列前茅，2002年所在來賓大隊獲自治區級“青年文明號”稱號；2015年所在來賓大隊與來賓市森林消防合作，成立了全國首支高速公路森林防火快速反應大隊，為有效保護高速公路沿線綠化帶，維護高速公路路產路權，建設綠色、生態、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些許成績是對我工作上良好表現的肯定，是成為過去的榮譽，也必將成為我一以貫之努力工作的動力和鞭策。

以上就是我有些 “王婆賣瓜”式的一些長處，敝帚自珍地向在座的領導和同事進行了匯報，我想，如果領導和組織上給我這個機會，讓我有幸擔任路政大隊長的話，我一定不會辜負大家的期望，帶領大隊人員繼續盡心盡責地做好各項工作，我的工作設想如下：

第一，認真貫徹局路政處和支隊的各項改革舉措，并實事求是地提出一些改進辦法。首先當然是一絲不茍的執行局路政處和支隊的各項改革方案和措施，確保改革下的大隊工作高效有序、節能增效，同時根據執行情況和自身經驗，創造性地提出一些辦法，供支隊參考，做好路政改革的執行者和參謀者，以達到改革后的路政管理工作不斷完善和提升。

第二，進一步強化隊伍建設和人員管理。在保持原有良好管理方式的基礎上，根據改革需要，加強大隊隊員的學習、教育、培訓工作，進一步推行形式多樣的“誡勉談話”制度，使之認清形勢、穩定心態，心無旁騖地投入到工作之中；同時更為嚴格的管理隊伍，保證大隊隊員在個人空閑時間增多的情況下，人心不散、隊伍不亂、工作不松，充分利用休息時間鼓勵和加強隊員綜合素質建設，以此促進隊伍素質和執法水平。

第三，在支隊“節能增效”的總體要求下，創新各項工作措施，保證大隊工作質量穩步提高。在大隊管理轄段增長、經費較為緊張的現狀下，我認為大隊可以從以下幾方面工作，做到既節儉經費，又保證工作力度和質量：一是嚴格遵照支隊成本控制的管理要求，大隊小到一張紙、一支筆，大到車輛油耗、維修保養和大宗辦公用品申購，都做到“必需和必要”，在大隊層面，嚴格做好申報、領用、審批、登記、復核等一系列管理，嚴禁一切車輛、辦公用品私用現象；二是充分發揮隊員的特長和積極性，在車輛保養、辦公用品修復和重復利用上，能夠自行完成的，絕

不浪費絲毫經費，例如，日常較小的車輛保養，隊員經過向設備、維修廠家學習后，可以自己動手開展的，辦公、生活用具，進行修補和維護后不影響正常使用的，力所能及地先自己修繕，三是在路面巡查次數減少的情況下，通過切實可行的措施增強巡查質量，保證轄段的安全暢通，例如通過與交-警協調后錯開時間巡邏，充分發揮養護工的'作用，延長并規定每班次巡查時間，靈活采取巡查、明確非當班期間路上責任等措施，使得在巡查次數減少下，保證并提高巡查質量。

各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如果領導和組織上經過慎重研究，讓我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為廣西高速公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家！

路政大隊長競聘演講稿 [篇2]

尊敬的各位領導、同事：

大家好！非常感謝領導和組織上給我這次參加路政副隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫王棟，出生于1982年10月，群眾，畢業于中央廣播電視大學法律專業，學歷：本科，現任黃河輔道橋治超站中隊長。從2004年10月從事路政工作至今，已有近12個年頭。在這期間2004年10月至2015年6月在寧夏高等級公路路政總隊，在鹽池G307治超站從事貨運車輛超限超載的路面執法工作，任路政員。2015年6月因組織機構合并，原路政總隊并入公路管理局。至今為止我先后在基層路政大隊、固定及流動治超站從事相關的路政管理工作和治超工作并得到上級領導的好評，先后數次獲得總局和分局先進個人稱號。

由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應新形勢下的路政管理需要，舉行這類類崗位的公開競聘，也充分體現了 “能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：

第一，我認為自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個

人品質。具有較強的敬業精神，工作認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨，干一行，愛一行，專一行。從事多年的路政管理工作，培養了我嚴明的組織紀律性、清正廉潔、吃苦耐勞的優良品質、雷厲風行的工作作風，這是干好一切工作的基礎。其次，我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛創新，工作中注意發揮主觀能動性，思想敏銳，這有利于開拓工作新局面。第三，我辦事穩妥，處世嚴謹，始終能以嚴格的標準要求自己，這是做好一切工作的保證。第四，我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與人和睦相處、團結共事，具有良好的溝通協調能力。

第二，從2004年至今整整漫長的12年，讓我積累了充足的工作經驗，對相關資料、范本能做到心知肚明，回答起來應對自如。我想路政業務上的精通是作為一名路政管理人員的首要條件，只有具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。

三、以“維護路產、保障暢通”為目標，搞好協調，創造良好的路面環境。做好轄區公路路政管理以及安全保暢和路面環境治理工作，處理好與高速轄區內治安、交-警、沿線鄉鎮、司乘人員等相關單位之間的關系，樹立交通行業良好的社會形象，為進一步開展工作打下良好的基礎。

各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇

氣和創造性的工作，如我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為我局公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家！

黃河輔道橋治超站

王棟

2016年1月15日

路政大隊長競聘演講稿 [篇3]

尊敬的各位領導、各位評委：大家好！

首先感謝xx處黨委給我們提供了一個展示自我的舞臺，同時也為我們搭建了一個溝通學習的平臺，讓我有機會、有信心走上這個演講臺，參加對路政副大隊長的崗位競聘，下面向大家如實地匯報我的個人情況、任職優勢和工作設想。

我的個人情況：

我叫xx，現年28歲，于2015年畢業于北京交通大學，本科學歷。2015年參加工作，在xx管理處xx西路政大隊擔任路政員一職，從2015年10月至今在xx管理處黃驊港路政大隊擔任十九中隊中隊長一職，幾年來先后被評為大隊業務標兵、管理處先進個人，高管局先進個人。

我的任職優勢：

1、具有較高的政治素養和業務理論素質

幾年來，我非常重視政治理論和業務學習，始終把加強學習作為干好工作的出發點和落腳點，并堅持其他科學知識的學習和探索，擴大知識面，提升自身綜合素質。在這幾年中我在在大隊、支隊業務考核中成績一直名列前茅，并在大隊簡報和網站上發表文章十幾篇。

2、具有較強的集體榮譽感和爭先創優的責任意識

路政工作肩負著保障公路安全暢通的重任。在工作上我始終樹立全隊“一盤棋”和“爭先創優”的思想，在2015年代表管理處參加高管局路政總隊組織的外業中隊長培訓中取得了“團體第一”“個人第九”的成績，在2015年代表高管局參加全省交通系統行政執法考試中取得了“團體第三”的成績，為xx爭了光、為總隊添了彩。

3、具有較強的業務實踐能力和豐富的工作經驗

參加工作以來，我始終戰斗在第一線，對路政管理業務相當熟悉和了解，有解決和處理復雜工作局面的能力。在幾年的工作中我處理了近百起賠補償案件，阻止十幾起修建違章建筑的行為，拆除違章建筑3處，未引起一起群眾糾紛和沖突事件，未發生一起行政復議、行政訴訟案件，從而汲取了豐富的工作經驗和工作方法。　

4、具有較強的組織協調能力和凝聚力

自擔任外業中隊長以來，努力做好協調溝通的工作，幫助隊員解決思想、工作、生活中的困難和問題，以自己的言行創造和諧的環境，增進了同事們之間的團結，提高了自身凝聚力。

我的工作設想

如果我能得到組織的信任和同志們的支持，榮幸的競聘成功，我將結合我的實際情況開展好以下工作：

1深刻牢記自身崗位職責，協助正職做好本職工作。充分的起到助手的作用，參謀的作用、獨當一面的作用，橋梁紐帶的作用；為建設“學習型大隊”作出應有的貢獻。

2、牢固樹立爭先創優意識，在路政基層努力踐行五個模范作用：做自覺學習的模范；做執行政策的模范；做服務群眾的模范；做-愛崗敬業的模范；做遵紀守法的模范。為建設一支政治可靠、素質優良、業務精湛、作風過硬、進取心強的路政隊伍而努力。

3、牢牢把握安全生產與行風建設這一路政工作永恒的主題，在路政實踐工作中，我將以身作則，嚴格落實制度，嚴格遵守法紀，確保大隊無違紀，無安全責任事故。

4、牢固樹立“驛路xx、一路陽光”的服務理念，把文明執法、熱情服務應用到實際工作中。在新的崗位上，我將用科學發展觀的理性思維指導路政實踐工作，保持發揚xx路政亮點，創造開拓xx路政特色。

我相信，有領導和同志們的支持幫助，有自身的不懈努力，我一定能夠勝任路政副大隊長一職。

最后，無論這次竟聘結果如何，我都會正確對待，勝不驕、敗不餒，始終不渝地將自己的微薄之力毫不保留的貢獻給交通事業，做玉帶的忠誠衛士，當好xx的護路先鋒

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