機場消防應急預案（通用11篇）
在平平淡淡的日常中，難免會發生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發展，常常需要預先準備應急預案。我們該怎么去寫應急預案呢？下面是小編精心整理的機場消防應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機場消防應急預案 1
為貫徹民航華東地區管理局《關于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關要求，結合威海機場防汛防臺工作的實際情況，按照從實戰出發的原則，本著與實戰相結合的要求，現對《威海機場防汛防臺搶險應急預案》予以年度修訂，望各單位、各部門切實遵守，嚴格執行，確保安全渡過汛期，機場防汛防臺搶險應急預案。
一、組織機構
成立威海機場防汛防臺搶險指揮部。
組長：市民航局局長
副組長：由分管副局長、機場公司總經理
現場指揮：機場當日值班領導
成員：公司其他領導、各部門主要負責人
威海機場防汛防臺搶險指揮部辦公室設在機場辦公室。
指揮部下轄：防汛防臺搶險突擊隊
防汛防臺搶險預備隊
防汛防臺搶險運輸隊
防汛防臺搶險物料供應隊
防汛防臺搶險服務隊
1.防汛防臺搶險突擊隊由候機樓管理處、安檢站組成。服從于防汛防臺搶險現場指揮的統一調度。要求確保候機樓不被水淹；做好候機樓內滯留旅客的疏散服務工作；加強設備設施的管理，確保要害部位的安全渡汛。
2.防汛防臺搶險預備隊由各部門明確無搶險任務的人員組成，在防汛搶險現場指揮安排下，由機場辦公室登記各部門無明確搶險任務的人員，組建防汛防臺搶險預備隊，統一調度使用，隨時增援搶險第一線。
3.防汛防臺搶險運輸隊由機務保障處組成，服從于防汛搶險現場指揮的統一調度。要求做好搶險人員和物料的運輸工作。
4.防汛防臺搶險物料供應隊由機場建設管理處和機場辦公室組成，服從于防汛防臺搶險現場指揮的統一調度。要求儲備充足防汛防臺搶險物料，及時發放機場倉庫內的防汛防臺搶險物料等；機場建設管理處要加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修準備，確保供電正常。
5.防汛防臺搶險服務隊由機場服務公司組成，服從于防汛防臺搶險現場指揮的統一調度。要求做好防汛防臺搶險人員的.食品、飲用水供應等后勤保障工作，規劃方案《機場防汛防臺搶險應急預案》。
二、機場各部門防汛防臺搶險工作職責
1.機場辦公室：承擔威海機場防汛防臺搶險工作指揮部辦公室職責；在現場指揮安排下，由機場辦公室登記各部門無明確搶險任務的人員，組建防汛防臺搶險預備隊，統一調度使用，隨時增援搶險第一線；參加防汛防臺搶險物料供應隊，及時發放機場倉庫內的搶險物料。
2.航務管理中心：根據局方要求制定并完善落實機場航管防止臺風正面襲擊的預案；負責保證飛行安全，加強對場內外各臺點設施設備的檢查，確保通訊設備正常運轉；做好天氣預報工作，為防汛防臺搶險及時提供詳實的氣象資料；時刻準備進行設備搶修。本部門無明確搶險任務的人員參加防汛防臺搶險預備隊待命。
3.機場建設管理處：參加防汛防臺搶險物料供應隊，負責抓好日常防洪基礎設施建設，保證場內外排水系統暢通，時刻準備好應急救援設備并儲備足防汛防臺抗洪物料等；加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修準備，確保供電正常。本部門無明確搶險任務的人員參加防汛防臺搶險預備隊待命。
4.機務保障處：組成防汛防臺搶險運輸隊，負責日常各種車輛的保養、維護，加強人員培訓，確保車輛在防汛抗洪中運力充足，開得出、用得上，做好抗洪搶險人員和物料的運輸工作。本部門無明確搶險任務的人員參加防汛防臺搶險預備隊待命。
5.候機樓管理處：與安檢站組成防汛防臺搶險突擊隊，要確保候機樓不被水淹；同時做好候機樓內滯留旅客的疏散服務工作；加強設備設施的管理，確保要害部位的安全渡汛。
6.安全檢查站：與候機樓管理處組成防汛搶險突擊隊，要確保候機樓不被水淹；協助做好候機樓內滯留旅客的疏散服務工作；加強設備設施的管理，確保要害部位的安全渡汛。
7.機場服務公司：組成防汛防臺搶險服務隊，要求做好參加搶險人員的食品、飲用水供應等后勤保障工作。本部門無明確搶險任務的人員參加防汛防臺搶險預備隊待命。
8.現場指揮中心、安監處、財務室：參加防汛防臺搶險預備隊待命。其中，現場指揮中心要根據局方要求制定完善機場防止臺風正面襲擊的預案，醫療急救室做好醫療衛生保障，確保搶險人員的身體健康，擔負傷病急救等工作。
9.機場公安分局：負責維護機場內的秩序，加強安全保衛工作，確保所屬人員、車輛處于待命狀態，在接到防汛防臺搶險工作指揮部或防汛防臺搶險現場指揮的命令后，及時出擊，增援搶險第一線。
三、防汛防臺搶險工作要求
1.加強組織領導，統一思想，提高認識，強化措施，明確責任，抓好落實，果斷處置，確保防汛防臺搶險各項工作的順利開展。
2.各部門要顧全大局，服從指揮，行動迅速，團結協作，將災害損失減少到最低限度。如有在搶險工作中，行動遲緩，貽誤戰機，造成損失的要追究部門領導班子和當事人的責任。
3.加強汛期晝夜值班制度，各有關部門和人員要保證24小時通訊暢通。
機場消防應急預案 2
一、總則
為了及時有效地對廣元機場發生的各種緊急事件做出快速反應，避免或者減少人員傷亡和財產損失，根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規定》、《中國民用航空總局令90號》、《國際民用航空公約》（附件14）以及國際民航組織《機場勤務手冊》第五部分“殘損航空器的搬移”和第七部分“機場應急計劃”等有關規定要求，制定《廣元機場應急預案》（以下簡稱預案）。
�。ㄒ唬⿵V元市人民政府依據有關規則制定《廣元機場應急預案》，并負責全面協調廣元機場及其鄰近區域內各種緊急事件的應急救援和指揮調動。
（二）參與救援工作的各單位應根據本《預案》制定本單位的應急救援實施預案，內容包括參加救援的人員構成、信息傳遞、通信聯絡、職責、處置步驟及救援設備清單等，并報廣元機場應急救援指揮部辦公室和廣元機場應急指揮中心備案。
�。ㄈ┍尽额A案》的各項規定只適用廣元機場地區內發生的各種緊急事件。廣元機場地區是指以機場跑道中心為基準位置點，半徑8km區域的覆蓋面。在規定區域外發生的緊急事件，按照《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規定》執行。
�。ㄋ模⿵V元機場范圍內發生非法干擾事（案）件，按照《廣元機場處置非法干擾事（案）件預案》相關章節處置。
�。ㄎ澹⿷本仍氖┚葧r間
1、機場內施救時間：機場專職消防隊的消防首車應在三分鐘以內到達現場，其它各救援保障單位應迅速趕赴緊急事件現場。
2、機場外施救時間：各救援單位根據實際情況以最快速度趕赴現場。
（六）救援力量的集結。
機場應急救援力量的集結分為集結待命和原地待命兩種形式。
1、集結待命時，機場消防、醫救、公安車輛及相關人員的集結點在K1號停機位區域。
市內各救援單位的車輛、人員集結點在機場候機廳前停車場，并由機場負責聯系增援的部門派人擔任聯絡員，負責在集結點等候引導，并傳達現場指揮部的'有關救援指令。
2、原地待命時，各單位的人員、車輛在本單位待命。
二、緊急事件分類和應急救援等級
機場緊急事件包括航空器緊急事件和非航空器緊急事件。
（一）航空器緊急事件包括：
1、航空器失事
2、航空器空中故障
3、航空器受到非法干擾，包括劫持，爆炸物威脅
4、航空器與航空器相撞
5、航空器與障礙物相撞
6、涉及航空器的其他緊急事件
�。ǘ┓呛娇掌骶o急事件包括：
1、對機場設施的爆炸物威脅
2、建筑物失火
3、危險物品的污染
4、自然災害
5、醫學緊急情況
6、不涉及航空器的其他緊急事件
（三）航空器緊急事件的應急救援等級分為三級。
1、一級緊急出動：已發生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴重損壞等緊急事件，各救援單位應當按應急救援指揮部的指令立即出動，以最快速度趕赴事故現場。
2、二級集結待命：航空器在空中發生故障，隨時有可能發生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴重損壞，或者航空器受到非法干擾等緊急事件，各救援單位應當按應急救援指揮部指令在指定地點集結。
3、三級原地待命：航空器空中發生故障等緊急事件，但其故障對航空器安全著陸可能造成困難，各救援單位應當做好緊急出動的準備。
4、非航空器的緊急事件不分等級。
5、航空器受到非法干擾的應急救援按《廣元機場處置非法干擾事（案）件預案》相關章節處置。
三、應急救援機構及其相關職責。
廣元市人民政府成立廣元機場應急救援指揮部
總 指 揮：xx
副總指揮：xx
（一）總指揮職責：
1、負責機場應急救援工作的全面組織和協調；
2、發布機場應急救援命令或指令；
3、救援工作結束后，下達解除緊急情況的指令。
�。ǘ└笨傊笓]職責
1、協助總指揮開展機場應急救援處置工作；
2、組織機場各單位開展應急救援的先期處置工作；
3、負責向民航主管機關報告緊急事件的有關情況。
指揮部辦公室設在廣元機場管理局，負責廣元機場應急救援工作的具體組織協調，上報有關情況和對外發布有關新聞信息。
�。ㄈ└鞒蓡T單位職責：
1、廣元軍分區、市公安局、武警支隊、武警8743部隊職責
�。�1）設置現場安全警戒線，保護現場，維護現場治安秩序；
（2）組織機場公安分局開展救援工作；
（3）參與核對死亡人數，死亡人員身份；
�。�4）制服、緝拿犯罪嫌疑人；
�。�5）組織處置爆炸物、危險品；
�。�6）疏導交通，保障救援道路暢通；
（7）進行現場取證、記錄、錄音、錄像等工作；
�。�8）負責地面突發治安事件的處置；
�。�9）負責及時向省軍區、省公安廳、民航西南管理局公安局、省武警總隊報告，并視情況提出警力、兵力及相關設施設備等支援的請求；
（10）負責制發應急救援現場的所有證件，查驗救援人員、車輛進入現場的證件。
2、市消防支隊（包括機場專職消防隊）
（1）救助被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作；
�。�2）按照機場機務部門的指揮做好殘損航空器的搬移工作；
（3）組織對火災事故進行調查。
3、市衛生局（包括機場管理局醫療救護中心）
（1）組織進行傷員現場救治和傷員轉送工作；
�。�2）隨時向指揮部報告人員傷亡情況；
�。�3）進行現場處置和傷員轉送等情況的記錄；
�。�4）負責組織救護隊、指揮擔架隊參加救援行動；
（5）負責對危險物品污染和醫學緊急情況的處置。
4、廣元電業局（包括機場管理局場務科）
�。�1）負責緊急事件現場所需的電源供應；
（2）負責修復破損場道、燈光和凈空保護，保證機場盡快恢復正常運行；
（3）負責候機樓或機場其它重要建筑物遭破壞后的供水、供電、供氣等設施的修復。
5、市交通局
�。�1）負責場外應急所需的臨時道路的鋪筑；
�。�2）協調市內運輸部門提供應急所需交通工具。
6、市旅游局（包括機場管理局商務科）
�。�1）負責參與應急救援工作人員、善后處置人員、航空器營運人及其代理人輸送的旅客食宿和運送工作；
�。�2）負責緊急情況下，候機樓相關登機口門的開啟、守護；
（3）負責緊急情況下候機樓內旅客的快速疏散和有效保護。
7、市安監局、市政府應急辦（包括機場應急指揮中心）
�。�1）對應急救援實施過程進行組織協調和監督，根據指揮部的意見，對相關部門進行獎懲；
�。�2）協助事故調查機構開展事故調查工作。
8、市無線電管理辦公室、電信分公司、移動分公司、聯通分公司
（1）負責應急救援期間的通信，及時修復損壞的通訊設備、線路等；
�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需通訊設備、物質，提供相關技術人才。
9、利州區、元壩區人民政府
（1）負責機場周邊村組居民有關工作的協調處置；
�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需人員、設備及物質。
機場消防應急預案 3
第一章總則
第一條 為了規范民用運輸機場應急救援工作，有效應對民用運輸機場突發事件，避免或者減少人員傷亡和財產損失，盡快恢復機場正常運行秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國突發事件應對法》和《民用機場管理條例》，制定本規則。
第二條 本規則適用于民用運輸機場（包括軍民合用機場民用部分，以下簡稱機場）及其鄰近區域內突發事件的應急救援處置和相關的應急救援管理工作。
第三條 本規則所指民用運輸機場突發事件（以下簡稱突發事件）是指在機場及其鄰近區域內，航空器或者機場設施發生或者可能發生的嚴重損壞以及其他導致或者可能導致人員傷亡和財產嚴重損失的情況。
本規則所稱機場及其鄰近區域是指機場圍界以內以及距機場每條跑道中心點8公里范圍內的區域。
第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責機場應急救援管理工作相關規章、標準的制定和對機場應急救援管理工作進行總體監督檢查，并按照《民用機場使用許可規定》的要求，負責飛行區等級指標為4E以上（含4E）機場突發事件應急救援預案的審批工作。
中國民用航空地區管理局（以下簡稱民航地區管理局）負責本轄區內機場應急救援管理工作的日常監督檢查，并按照《民用機場使用許可規定》的要求，負責飛行區等級指標為4D以下（含4D）機場突發事件應急救援預案的審批工作。
機場管理機構應當按照國家、地方人民政府的有關規定和本規則的要求，制定機場突發事件應急救援預案，并負責機場應急救援工作的統籌協調和管理。使用該機場的航空器營運人和其他駐場單位應當根據在應急救援中承擔的職責制定相應的突發事件應急救援預案，并與機場突發事件應急救援預案相協調，送機場管理機構備案。
機場應急救援工作應當接受機場所在地人民政府（以下統稱地方人民政府）的領導和監督。
本規則所稱地方人民政府是指機場所在地縣級（含）以上人民政府。
第五條 機場應急救援工作應當遵循最大限度地搶救人員生命和減少財產損失，預案完善、準備充分、救援及時、處置有效的原則。
第六條 在地方人民政府領導下、民用航空管理部門指導下，機場管理機構負責機場應急救援預案的制定、匯總和報批工作，同時負責發生突發事件時機場應急救援工作的協調指揮。
參與應急救援的單位和個人應當服從機場管理機構的統一指揮。
第二章 突發事件分類和應急救援響應等級
第七條 機場突發事件包括航空器突發事件和非航空器突發事件。
航空器突發事件包括：
�。ㄒ唬┖娇掌魇拢�
�。ǘ┖娇掌骺罩杏鲭U，包括故障、遭遇危險天氣、危險品泄露等；
�。ㄈ┖娇掌魇艿椒欠ǜ蓴_，包括劫持、爆炸物威脅等；
（四）航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導致人員傷亡或燃油泄露等；
（五）航空器跑道事件，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道；
�。┖娇掌骰鹁�；
（七）涉及航空器的其他突發事件。
非航空器突發事件包括：
�。ㄒ唬⿲C場設施的爆炸物威脅；
（二）機場設施失火；
（三）機場危險化學品泄露；
�。ㄋ模┳匀粸暮�；
�。ㄎ澹┽t學突發事件；
（六）不涉及航空器的其他突發事件。
第八條 航空器突發事件的應急救援響應等級分為：
�。ㄒ唬┰卮汉娇掌骺罩邪l生故障等突發事件，但該故障僅對航空器安全著陸造成困難，各救援單位應當做好緊急出動的準備；
�。ǘ┘Y待命：航空器在空中出現故障等緊急情況，隨時有可能發生航空器墜毀、爆炸、起火、嚴重損壞，或者航空器受到非法干擾等緊急情況，各救援單位應當按照指令在指定地點集結；
�。ㄈ┚o急出動：已發生航空器失事、爆炸、起火、嚴重損壞等情況，各救援單位應當按照指令立即出動，以最快速度趕赴事故現場。
第九條 非航空器突發事件的應急救援響應不分等級。發生非航空器突發事件時，按照相應預案實施救援。
第三章 應急救援組織機構及其職責
第十條 機場管理機構應當在地方人民政府統一領導下成立機場應急救援工作領導小組。
機場應急救援工作領導小組是機場應急救援工作的決策機構，通常應當由地方人民政府、機場管理機構、民航地區管理局或其派出機構、空中交通管理部門、有關航空器營運人和其他駐場單位負責人共同組成。
機場應急救援工作領導小組負責確定機場應急救援工作的總體方針和工作重點、審核機場突發事件應急救援預案及各應急救援成員單位之間的職責、審核確定機場應急救援演練等重要事項，并在機場應急救援過程中，對遇到的重大問題進行決策。
第十一條 機場應急救援總指揮由機場管理機構主要負責人或者其授權人擔任，全面負責機場應急救援的指揮工作。
第十二條 機場管理機構應當設立機場應急救援指揮管理機構，即機場應急救援指揮中心（以下簡稱指揮中心），作為機場應急救援領導小組的常設辦事機構，同時也是機場應急救援工作的管理機構和發生突發事件時的應急指揮機構。其具體職責包括：
�。ㄒ唬┙M織制定、匯總、修訂和管理機場突發事件應急救援預案。
�。ǘ┒ㄆ跈z查各有關部門、單位的突發事件應急救援預案、人員培訓、演練、物資儲備、設備保養等工作的保障落實情況；定期修訂突發事件應急救援預案中各有關部門和單位的負責人、聯系人名單及電話號碼。
（三）按照本規則的要求制定年度應急救援演練計劃并組織或者參與實施。
�。ㄋ模C場發生突發事件時，根據總指揮的指令，以及預案要求，發布應急救援指令并組織實施救援工作。
（五）根據殘損航空器搬移協議，組織或者參與殘損航空器的搬移工作。
（六）定期或不定期總結、匯總機場應急救援管理工作，向機場應急救援工作領導小組匯報。
第十三條 機場空中交通管理部門在機場應急救援工作中的主要職責：
�。ㄒ唬⿲@知的突發事件類型、時間、地點等情況按照突發事件應急救援預案規定的程序通知有關部門；
�。ǘ┘皶r了解發生突發事件航空器機長意圖和事件發展情況，并通報指揮中心；
（三）負責發布因發生突發事件影響機場正常運行的航行通告；
（四）負責向指揮中心及其他參與救援的單位提供所需的氣象等信息。
第十四條 機場消防部門在機場應急救援工作中的主要職責：
（一）救助被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作；
�。ǘ└鶕仍枰獙嵤┖娇掌鞯钠撇鸸ぷ鳎�
�。ㄈ﹨f調地方消防部門的應急支援工作；
�。ㄋ模┴撠煂㈩倦y者遺體和受傷人員移至安全區域，并在醫療救護人員尚未到達現場的情況下，本著“自救互救”人道主義原則，實施對傷員的緊急救護工作。
第十五條 機場醫療救護部門在機場應急救援工作中的主要職責：
�。ㄒ唬┻M行傷亡人員的檢傷分類、現場應急醫療救治和傷員后送工作。記錄傷亡人員的傷情和后送信息。
�。ǘ﹨f調地方醫療救護部門的應急支援工作。
�。ㄈ┻M行現場醫學處置及傳染病防控。
�。ㄋ模┴撠熱t學突發事件處置的組織實施。
第十六條 航空器營運人或其代理人在應急救援工作中的主要職責：
�。ㄒ唬┨峁┯嘘P資料。資料包括發生突發事件航空器的航班號、機型、國籍登記號、機組人員情況、旅客人員名單及身份證號碼、聯系電話、機上座位號、國籍、性別、行李數量、所載燃油量、所載貨物及危險品等情況。
（二）在航空器起飛機場、發生突發事件的機場和原計劃降落的機場設立臨時接待機構和場所，并負責接待和查詢工作。
�。ㄈ┴撠熼_通應急電話服務中心并負責傷亡人員親屬的通知聯絡工作。
�。ㄋ模┴撠熦浳铩⑧]件和行李的清點和處理工作。
（五）航空器出入境過程中發生突發事件時，負責將事件的基本情況通報海關、邊防和檢疫部門。
�。┴撠煔垞p航空器搬移工作。
第十七條 機場地面保障部門在機場應急救援工作中的主要職責：
�。ㄒ唬┴撠熢诎l生突發事件現場及相關地區提供必要的電力和照明、航空燃油處置、救援物資等保障工作；
�。ǘ┴撠熓艿狡茐牡臋C場飛行區場道、目視助航設施設備等的緊急恢復工作。
第十八條 除本規則第十二條、第十三條、第十四條、第十五條、第十六條、第十七條所涉及的單位，其他參與應急救援工作的地方救援單位的職責，由根據本規則第二十三條訂立的支援協議予以明確。
第四章 突發事件應急救援預案
第十九條 機場管理機構應當依據本規則制定機場突發事件應急救援預案，該預案應當納入地方人民政府突發事件應急救援預案體系，并協調統一。該預案應當包括下列內容：
（一）針對各種具體突發事件的應急救援預案，包括應急救援程序及檢查單等。
�。ǘ└鶕胤饺嗣裾南嚓P規定、本規則和機場的實際情況，確定參與應急救援的各單位在機場不同突發事件中的主要職責、權力、義務和指揮權以及突發事件類型及相應的應急救援響應等級。
�。ㄈ┽槍Σ煌话l事件的報告、通知程序和通知事項，其中，通知程序是指通知參加救援單位的先后次序。不同的突發事件類型，應當設置相應的通知先后次序。
�。ㄋ模└黝愅话l事件所涉及單位的名稱、聯系方式。
�。ㄎ澹C場管理機構與簽訂應急救援支援協議單位的應急救援資源明細表、聯系方式。
（六）機場管理機構根據本規則第二十三條的要求與各相關單位簽訂的應急救援支援協議。
�。ㄆ撸⿷本仍O施、設備和器材的名稱、數量、存放地點。
�。ò耍C場及其鄰近區域的應急救援方格網圖。
�。ň牛垞p航空器的搬移及恢復機場正常運行的程序。
�。ㄊC場管理機構與有關航空器營運人或其代理人之間有關殘損航空器搬移的協議。
（十一）在各類緊急突發事件中可能產生的人員緊急疏散方案，該方案應當包括警報、廣播、各相關崗位工作人員在引導人員疏散時的職責、疏散路線、對被疏散人員的臨時管理措施等內容。
第二十條 機場突發事件應急救援預案應當明確機場公安機關在機場應急救援工作中的以下職責：
�。ㄒ唬┲笓]參與救援的公安民警、機場保安人員的救援行動，協調駐場武警部隊及地方支援軍警的`救援行動；
�。ǘ┰O置事件現場及相關場所安全警戒區，保護現場，維護現場治安秩序；
�。ㄈ﹨⑴c核對死亡人數、死亡人員身份工作；
（四）制服、緝拿犯罪嫌疑人；
�。ㄎ澹┙M織處置爆炸物、危險品；
�。⿲嵤┑孛娼煌ü苤疲Ｕ暇仍ǖ罆惩�；
�。ㄆ撸﹨⑴c現場取證、記錄、錄像等工作。
第二十一條 制定機場突發事件應急救援預案應當考慮極端的冷、熱、雪、雨、風及低能見度等天氣，以及機場周圍的水系、道路、凹地，避免因極端的天氣和特殊的地形而影響救援工作的正常進行。
第二十二條 機場突發事件應急救援預案應當按照本規則第四條的規定經相應民用航空管理部門批準后實施。
機場突發事件應急救援預案的修改按照《民用機場使用許可規定》執行，同時，機場管理機構應當將修改后的預案及時印發給參與應急救援的相關單位。
機場管理機構在制定機場突發事件應急救援預案的過程中，應當充分征求機場空中交通管理部門、使用機場的航空器營運人或者其代理人、航空油料供應單位及其他主要駐場單位的意見。
機場突發事件應急救援預案在向民航管理部門報批前，應當征得地方人民政府的同意。
第二十三條 機場管理機構應當與地方人民政府突發事件應對機構、消防部門、醫療救護機構、公安機關、運輸企業、當地駐軍等單位簽訂機場應急救援支援協議，就機場應急救援事項明確雙方的職責。
支援協議至少應當包括下列內容：
（一）協議單位的職責、權利與義務；
�。ǘ﹨f議單位名稱、聯系人、聯系電話；
�。ㄈ﹨f議單位的救援人員、設施設備情況；
�。ㄋ模└鶕煌话l事件等級派出救援力量的基本原則；
�。ㄎ澹﹨f議單位參加救援工作的聯絡方式、集結地點和引導方式；
�。﹨f議的生效日期及修改方式；
（七）協議內容發生變化時及時通知對方的程序。
機場管理機構應當每年至少對該協議進行一次復查或者修訂，對該協議中列明的聯系人及聯系電話，應當每月復核一次，對變化情況及時進行更新。
協議應當附有協議單位根據機場突發事件應急救援預案制定的本單位突發事件應急實施預案。
在地方人民政府突發事件應急救援預案中已明確機場突發事件地方政府各部門、企事業單位及駐軍的職責和義務時，可不簽署支援協議，但本規則規定的協議內容應在相關預案中明確。機場管理機構應當獲知支援單位的救援力量、設施設備、聯系人、聯系電話等信息。
第二十四條 機場管理機構應當繪制機場應急救援綜合方格網圖，圖示范圍應當為本規則第三條所明確的機場及其鄰近地區。該圖除應當準確標明機場跑道、滑行道、機坪、航站樓、圍場路、油庫等設施外，應當重點標明消防管網及消防栓位置、消防水池及其他能夠用來取得消防用水的池塘河流位置、能夠供救援消防車輛行駛的道路、機場圍界出入口位置、城市消防站點位置和醫療救護單位位置。
機場管理機構還應當繪制機場區域應急救援方格網圖，圖示范圍應當為機場圍界以內的地區，該圖除應當標明本條前款要求標明的所有內容外，還應當標明應急救援人員設備集結等待區。
方格網圖應當根據機場及其鄰近區域范圍和設施的變化及時更新。
機場指揮中心、各參與機場應急救援單位和部門應當張掛方格網圖。機場內所有參加應急救援的救援車輛中應當配備方格網圖。方格網圖可以是衛星影像圖或者示意圖，方格網圖應當清晰顯示所標注的內容。
第五章 應急救援的設施設備及人員
第二十五條 機場管理機構應當建設或指定一個特定的隔離機位，供受到劫持或爆炸物威脅的航空器停放，其位置應能使其距其他航空器集中停放區、建筑物或者公共場所至少100米，并盡可能避開地下管網等重要設施。
第二十六條 機場管理機構應當按照《民用航空運輸機場飛行區消防設施》的要求配備機場飛行區消防設施，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態。
機場管理機構應當按照《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》的要求配備機場各類消防車、指揮車、破拆車等消防裝備的配備，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態。
第二十七條 機場管理機構應當按照《民用運輸機場應急救護設施配備》的要求配備機場醫療急救設備、醫療器材及藥品、醫療救護人員，并確保機場醫療急救設備、醫療器材及藥品在機場運行期間始終處于適用狀態和使用有效期內。
第二十八條 機場指揮中心及機場內各參加應急救援的單位應當安裝帶有時鐘和錄音功能的值班電話，視情設置報警裝置，并在機場運行期間隨時保持有人值守。值班電話線路應當至少保持一主一備的雙線冗余。所有應急通話內容應當錄音，應急通話記錄至少應當保存2年。
第二十九條 機場管理機構應當設立用于應急救援的無線電專用頻道，突發事件發生時，機場塔臺和參與救援的單位應當使用專用頻道與指揮中心保持不間斷聯系。公安、消防、醫療救護等重要部門應當盡可能為其救援人員配備耳麥。
為能在第一時間了解航空器在空中發生的緊急情況，指揮中心宜設置陸空對話的單向監聽設備，并在機場運行期間保持守聽，但不得向該系統輸入任何信號。在航空器突發事件發生時，指揮中心確需進一步向機組了解情況時，應當通過空中交通管理部門與機組聯系。
第三十條 機場管理機構應當制作參加應急救援人員的識別標志，識別標志應當明顯醒目且易于佩戴，并能體現救援的單位和指揮人員。參加應急救援的人員均應佩戴這些標志。識別標志在夜間應具有反光功能，具體樣式應當為：
救援總指揮為橙色頭盔，橙色外衣，外衣前后印有“總指揮”字樣；
消防指揮官為紅色頭盔，紅色外衣，外衣前后印有“消防指揮官”字樣；
醫療指揮官為白色頭盔，白色外衣，外衣前后印有“醫療指揮官”字樣；
公安指揮官為藍色頭盔，藍色警服，警服外穿前后印有“公安指揮官”字樣的背心。
參加救援的各單位救援人員的標識顏色應與本單位指揮人員相協調。
本條所指外衣可以是背心或者制服。
第三十一條 在鄰近地區有海面和其他大面積水域的機場，機場管理機構應當按照機場所使用的最大機型滿載時的旅客及機組人員數量，配置救援船只或者氣筏和其他水上救生設備，也可以采取與有上述救援設備的單位以協議支援的方式來保障，但機場應當配備滿足在救援初期供機場救援人員使用需要的船只或者氣筏和其他水上救生的基本設備。
當突發事件發生在機場及其鄰近地區的海面或大面積水域時，還應向當地國家海上搜救機構報告。
第三十二條 機場管理機構應當根據機場航空器年起降架次，配置與機場所使用航空器最大機型相匹配的殘損航空器搬移設備，并在機場運行期間保證其完好適用。
年起降架次在15萬（含）以上的機場，應當配置搬移殘損航空器的專用拖車、頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在15萬以下，10萬（含）以上的機場，應當配置頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在10萬以下的機場，應當配置活動道面以及必要的枕木、掛件、繩索等器材。
活動道面配置應當滿足航空器每一輪跡下的鋪設長度不小于30米；航空器牽引掛具的配置應當滿足能牽引在機場使用的各類型航空器；對于在發生突發事件起2小時之內機場管理機構可能取得專用拖車和頂升氣囊的，機場管理機構可不配備專用拖車和頂升氣囊，但應當有明確的救援支援協議。
第三十三條 機場管理機構應當配備用于機場應急救援現場指揮的車輛，該車應當配有無線通訊、傳真、攝像、視頻傳輸、電腦、照明等設備，并配有應急救援的相關資料庫及主要材料的紙質文件。
第三十四條 在機場運行期間，各參加應急救援的單位在保障正常運行的同時，應按照相關標準要求保持有足夠的應對突發事件的救援人員。
參加應急救援各單位的值班領導、部門領導及員工應當熟知本單位、本部門及本崗位在應急救援工作中的職責和預案。
第三十五條 參加應急救援的各單位應當每年至少對按照機場應急救援預案承擔救援工作職責的相關崗位的工作人員進行一次培訓，對于專職應急救援管理人員、指揮人員、消防戰斗員、醫療救護人員應當進行經常性的培訓，培訓內容包括應急救援基礎理論、法規規章、技術標準、崗位職責、突發事件應急救援預案、醫療急救常識、消防知識、旅客疏散引導及其他相關技能。
在機場航站樓工作的所有人員應當每年至少接受一次消防器材使用、人員疏散引導、熟悉建筑物布局等的培訓。
第六章 應急救援的處置和基本要求
第三十六條 發生突發事件時，第一時間得知事件情況的單位，應當根據機場突發事件應急救援預案的報告程序，立即將突發事件情況報告指揮中心。
發生突發事件后，機場管理機構應當在盡可能短的時間內將突發事件的基本情況報告地方人民政府和民用航空管理部門。
民用航空管理部門在收到機場發生突發事件報告后應當立即按照事件的類型、嚴重程度、影響范圍和本部門應急救援預案逐級向上級機關報告，直至民航局突發事件應對部門。同時，應當迅速采取積極措施，協調和幫助機場管理機構處置突發事件。
第三十七條 機場突發事件應急救援總指揮或者其授權的人應當及時準確地發布相關信息。突發事件的信息發布應當有利于救援工作的開展。其他參與應急救援的單位可以發布有關本單位工作情況的信息，但不得發布對應急救援工作可能產生妨礙的信息。
第三十八條 發生突發事件時，指揮中心應當按照突發事件應急救援預案的通知程序，迅速將突發事件的基本情況通知有關單位，通知內容應當簡單、明了。
第三十九條 發生突發事件后，機場應急救援處置工作應當在總指揮的統一指揮下，由消防、公安、醫療和其他駐場單位分別在本單位職責范圍內行使分指揮權，特殊情況下，總指揮可以授權支援單位行使分指揮權。
實施突發事件救援時，機場應急救援總指揮或者其授權人應當服從地方人民政府領導及其突發事件應對部門的指揮，并根據地方人民政府領導及其突發事件應對部門的要求和命令，分時段、分區域向其移交指揮權。
發生本規則第八條所指明的應急救援等級為緊急出動的突發事件時，機場管理機構應當在最短的時間內組成應急救援現場指揮部，由機場應急救援總指揮或者其授權的人擔任現場指揮員，在總指揮的總體救援行動意圖下，統一指揮突發事件現場的各救援單位的救援行動。
有火情的突發事件發生后，總指揮可以授權消防指揮員擔任應急救援現場指揮員。
第四十條 突發事件發生后及在實施應急救援時，如需機場外的支援單位參加救援工作，應當由機場內相應的救援單位提出需求和方案，經總指揮批準后通知支援單位前來支援，緊急情況下，也可先通知支援單位到達集結地點，再向總指揮報告，經總指揮同意后參加救援工作。
第四十一條 涉及在空中的航空器突發事件需要緊急著陸時，空中交通管理部門按照相應突發事件應急救援預案協助該航空器著陸。
第四十二條 當發生本規則第八條所指明的應急救援響應等級為集結待命的突發事件時，各救援單位的人員及車輛設備應迅速按照應急救援預案的要求到達指定的集結地點集中待命，并立即向指揮中心報告，未經批準，不得離開集結位置，隨時準備投入救援行動。
第四十三條 突發事件發生時，機場內行駛的車輛和行人應當避讓參加救援的車輛，應急救援車輛在保證安全的條件下，可不受機場內車輛時速的限制。在服從現場交通民警的指揮下，救援車輛可以駛離規定的車道。
參加應急救援的車輛和人員需要進入運行中的跑道、滑行道及儀表著陸系統敏感區時，應當通過指揮中心征得空中交通管理部門的同意后方可進入。
機場管理機構應當制定特殊程序，以保證外援救援車輛和人員順利、及時到達事故地點。
第四十四條 應急救援時，當需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時，不得因此降低機場應保持的消防救援等級的最低水平。
第四十五條 應急救援時，應當在交通方便的事發地點上風安全位置及時劃定傷亡人員救治區和停放區，并用明顯的標志予以標識。上述區域在夜間應當有充足的照明。
第四十六條 當航空器受到劫持或爆炸物威脅時，機場塔臺管制人員應當積極配合指揮中心采取有效措施，將該航空器引導到隔離機位。
第四十七條 在實施應急救援工作時，參與救援的人員應當盡可能保護突發事件現場。
在航空器事故應急救援中，應當在事故調查組進入現場前，盡可能避免移動任何航空器殘骸、散落物和罹難者遺體。如確需移動航空器殘骸、散落物、罹難者遺體時，在移動前，應當進行照相、錄像，有條件時應當繪制草圖，以標明其移動前的狀態和位置。同時，如有可能，在被移動的物體和遺體上粘貼標簽，并在原位置上固定一根帶有相應標簽的標樁。所有發出的標簽的記錄應當妥善保存。
發生事故航空器駕駛艙內的任何儀表和操作部件，在被移動前，必須照相或者錄像，有條件時應當繪圖并做詳細記錄。
第四十八條 實施應急救援工作時，為保證救援工作的正常進行，機場公安機關應當在事故現場及時設立警戒線，任何非救援人員進入事故現場需經總指揮或者其授權人批準。
第四十九條 應急救援現場的滅火和人員救護工作結束后，殘損航空器影響機場的正常安全運行的，機場管理機構應當配合當事航空器營運人或者其代理人，迅速將殘損航空器搬離。
殘損航空器的搬移責任應當由當事航空器營運人或者其代理人承擔，具體搬移工作應當按照該航空器營運人或者其代理人與機場管理機構協商實施。
殘損航空器搬移應當取得事故調查組負責人同意。
第五十條 應急救援工作結束后，機場應急救援工作領導小組或者其授權單位或者部門應當及時召集所有參與應急救援的單位對該次應急救援工作進行全面總結講評，對暴露出的突發事件應急救援預案中不合理的部分及缺陷進行研究分析和修改完善，在該次應急救援工作結束60天內，將修改后的突發事件應急救援預案按照《民用機場使用許可規定》的要求報批后，印發實施。
機場管理機構應當在每次應對本規則第八條（三）中規定的緊急出動等級的應急救援工作結束后的30天內，將該次應急救援工作總結報送所在地民航地區管理局。
第五十一條 在事故調查機構進行事故調查時，機場管理機構及參與應急救援的各單位應當配合事故調查機構的調查，如實向事故調查組介紹事故現場的情況。
第七章 應急救援的日常管理和演練
第五十二條 機場管理機構及其他駐場單位應當根據應急救援預案的要求定期組織應急救援演練，以檢驗其突發事件發生時的馳救時間、信息傳遞、通信系統、應急救援處置、協調配合和決策指揮、突發事件應急救援預案等，機場管理機構及參加應急救援的駐場單位均應當將應急救援演練列入年度工作計劃。
駐機場的航空器營運人、空中交通管理部門及其他參加應急救援的單位，應當配合機場管理機構，做好應急救援演練工作。
第五十三條 應急救援演練分為綜合演練、單項演練和桌面演練三種類型。
綜合演練是由機場應急救援工作領導小組或者其授權單位組織，機場管理機構及其各駐機場參加應急救援的單位及協議支援單位參加，針對模擬的某一類型突發事件或幾種類型突發事件的組合而進行的綜合實戰演練。
單項演練是由機場管理機構或參加應急救援的相關單位組織，參加應急救援的一個或幾個單位參加，按照本單位所承擔的應急救援責任，針對某一模擬的緊急情況進行的單項實戰演練。
桌面演練也稱指揮所推演，是由機場管理機構或參加應急救援的相關單位組織，各救援單位參加，針對模擬的某一類型突發事件或幾種類型突發事件的組合以語言表達方式進行的綜合非實戰演練。
第五十四條 機場應急救援綜合演練應當至少每三年舉行一次，未舉行綜合演練的年度應當至少舉行一次桌面演練，機場各參加應急救援的單位每年至少應當舉行一次單項演練。
第五十五條 舉行綜合演練時，可以邀請當地人民政府及有關部門、民航地區管理局、航空器營運人及其他有關駐場單位人員以觀察員身份參加，并參加演練后的總結講評會。
第五十六條 在舉行機場應急救援演練前，機場管理機構或者組織單項演練的相關單位應當組織編制應急救援演練計劃，應急救援演練計劃應當按照突發事件發生、發展的進程進行編制，應急救援演練計劃可以是一種或幾種突發事件的綜合。演練計劃主要包括：
（一）演練所模擬的突發事件類型、演練地點及日期；
（二）參加演練的單位；
（三）演練的程序；
�。ㄋ模┭菥殘龅氐牟贾眉澳M的緊急情況；
�。ㄎ澹┮幎ǖ木仍藛T及車輛的集結地點及行走路線；
（六）演練結束和演練中止的通知方式。
應急救援演練計劃制定完畢并經應急救援領導小組同意后，應當在演練實施兩周前報送民航地區管理局。
第五十七條 機場管理機構在舉行應急救援演練時，原則上應當采取措施保持機場應急救援的正常保障能力，盡可能地避免影響機場的正常運行。如果由于應急救援演練致使本機場的正常保障能力在演練期間不能滿足相應標準要求的，應當就這一情況通知空中交通管理部門發布航行通告，并在演練后，盡快恢復應急救援的正常保障能力。
舉行綜合演練時，機場管理機構應當視情事先通報相關部門。
第五十八條 演練工作應當堅持指揮與督導分開的原則。演練時，應當在演練指揮機構之外另設演練督導組。
第五十九條 演練督導組應當由民航地區管理局在收到演練計劃后召集。綜合演練督導組應當由民用航空管理部門、地方人民政府及其有關部門、機場管理機構、相關航空器營運人、空中交通管理單位人員及特邀專家組成。
演練督導組應當在演練實施前研究并熟悉參演機場的應急救援預案和本次應急救援演練計劃，全程跟蹤演練進程，并在演練中提出各種實際救援中可能出現的復雜或者意外情況交指揮中心應對。
對于演練督導組提出的情況，指揮中心及相關救援單位應當做出響應。
演練督導組的具體工作程序和行為規范由民航局另行制定。
第六十條 演練督導組應當對機場應急救援演練工作進行監督檢查，演練督導組應當根據演練形式和規模派出足夠的督導人員，進入演練現場，對演練涉及的各個方面實施全程監督檢查。
第六十一條 應急救援演練結束后，演練組織者應召集各參演單位負責人進行總結講評。總結講評活動中，演練督導組應當就演練的總體評價、演練的組織、演練計劃、演練人員和設備等方面提出綜合評價意見。
第八章 法律責任
第六十二條 機場管理機構未按照本規則的要求，有下列行為之一的，由民航管理部門責令限期改正，并處以警告；情節嚴重的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┪窗凑毡疽巹t第十二條要求設立指揮中心的；
（二）未按照本規則二十五條的要求設立隔離機位的；
�。ㄈ┪窗凑毡疽巹t第五十條或者第六十一條的要求，在應急救援或者應急救援綜合演練工作后及時進行總結講評的。
第六十三條 機場管理機構或其他參加應急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責令其限期改正，并處以5000元以上1萬元以下罰款：
�。ㄒ唬┪窗凑毡疽巹t第二十四條的要求張掛和及時更新應急救援方格網圖的；
�。ǘ┪窗凑毡疽巹t第三十條要求制作足夠的救援人員識別標志的；
（三）違反本規則第三十七條規定發布妨礙應急救援工作信息的。
第六十四條 機場管理機構有以下行為之一的，由民航地區管理局責令限期改正，處以1萬元以上5萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┪窗凑毡疽巹t第二十六條、第二十七條、第二十八條、第二十九條、第三十一條、第三十二條、第三十三條的要求，配備相應的設備和器材，并保持其適用狀態的；
�。ǘ┪窗凑毡疽巹t第七章的要求組織應急救援演練的。
第六十五條 機場管理機構或其他參加應急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責令其限期改正，并處以5000元以上2萬元以下罰款：
（一）未按照本規則第三十四條的要求，在機場運行期間保持相關標準要求的應對突發事件的救援人員，導致機場應急救援未能及時實施的；
�。ǘ┻`反本規則第三十四條的要求，參加應急救援各單位的值班領導、部門領導及員工不了解本單位、本部門及本崗位在應急救援工作中的職責和預案的；
（三）未按照本規則第三十五條的要求對參加應急救援的人員進行培訓的。
第六十六條 機場管理機構或者其他參加應急救援的單位有下列行為之一的，由民航管理部門處以1萬元以上3萬元以下罰款：
�。ㄒ唬┻`反本規則第三十六條，發現緊急情況不按規定程序報告的；
（二）違反本規則第三十八條，接到緊急情況報告，不按規定程序通知到有關單位的；
�。ㄈ┻`反本規則第四十四條規定在跑道上噴灑泡沫滅火劑從而降低機場應保持的消防救援等級的最低水平的；
（四）未按照本規則第四十五條規定，及時劃定傷亡人員救治區和停放區的；
（五）違反本規則第四十九條的規定，殘損航空器搬移工作中有關各方互相推諉，嚴重影響機場開放正常運行的；
�。┻`反本規則第五十七條，在舉行應急救援演練時未保持機場正常運行時應有的應急救援保障能力的。
第九章 附 則
第六十七條 中華人民共和國締結或者參加的國際條約與本規則有不同規定的，適用國際條約的規定，但中華人民共和國聲明保留的條款除外。
第六十八條 在民航局制定通用機場突發事件應急救援管理規則之前，通用機場可以結合本機場的具體情況參照本規則制定突發事件應急救援預案，報所在地民航地區管理局批準。
第六十九條 在本規則規定區域外發生的突發事件，按照《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規定》執行。
第七十條 航空器受到非法干擾和機場設施受爆炸物威脅所涉及的突發事件應急救援預案按照國家其他相關規定辦理。
第七十一條 應急救援工作實行有償服務，應當采用先救援后結算的辦法。具體收費標準和收費計算方法由有關各方本著公平合理、等價有償的原則協商確定。
第七十二條 本規則自20xx年9月9日起施行。20xx年4月3日發布的《民用運輸機場應急救援規則》（民航總局令第90號）同時廢止。
機場消防應急預案 4
一、前言
為確保民用運輸機場在遭遇突發事件時，能夠迅速、有序、有效地開展應急救援工作，最大程度地保障人民群眾生命財產安全，減少事故損失，特制定本應急救援方案。
二、適用范圍
本方案適用于民用運輸機場內發生的各類突發事件，包括但不限于航空器事故、自然災害、火災、恐怖襲擊、公共衛生事件等。
三、組織機構與職責
機場應急救援指揮部
機場應急救援指揮部是機場應急救援工作的最高指揮機構，負責全面指揮、協調和監督機場應急救援工作。指揮部成員包括機場管理機構、航空公司、空管部門、公安、消防、醫療等相關單位的主要負責人。
應急救援現場指揮部
在突發事件現場設立應急救援現場指揮部，負責現場應急救援工作的組織、指揮和協調�，F場指揮部成員包括機場管理機構、航空公司、公安、消防、醫療等相關單位的現場負責人和專業人員。
各部門職責
機場管理機構：負責機場應急救援工作的總體協調、資源調配和信息發布。
航空公司：負責航空器事故的應急救援工作，包括航空器疏散、乘客和機組人員救助等。
空管部門：負責空中交通管制，保障應急救援飛機優先通行。
公安部門：負責維護機場治安秩序，保障應急救援工作的順利進行。
消防部門：負責火災和其他災害事故的滅火、救援工作。
醫療部門：負責受傷人員的現場救治和轉運工作。
四、應急救援流程
報警與接警
突發事件發生后，機場管理機構應立即啟動應急報警系統，并向相關單位和部門發出警報。接警單位應立即啟動應急響應程序，組織人員前往現場。
現場評估與決策
現場指揮部到達現場后，應立即對現場情況進行評估，包括人員傷亡、財產損失、環境狀況等。根據評估結果，制定具體的.應急救援方案，并報請機場應急救援指揮部批準。
應急救援實施
按照批準的應急救援方案，各部門立即展開救援工作。機場管理機構負責現場秩序的維護、資源的調配和信息的發布；航空公司負責航空器的疏散和人員救助；消防部門負責滅火和救援；醫療部門負責受傷人員的救治和轉運等。
后續處置
應急救援工作結束后，現場指揮部應對救援工作進行總結和評估，并向機場應急救援指揮部報告。同時，機場管理機構應組織相關部門對事故原因進行調查分析，制定改進措施，防止類似事故再次發生。
五、保障措施
應急資源保障
機場管理機構應建立完善的應急資源保障體系，包括人員、物資、設備等方面的保障。同時，加強與相關單位和部門的溝通協調，確保在突發事件發生時能夠及時獲得必要的支持和援助。
應急演練與培訓
機場管理機構應定期組織應急演練和培訓活動，提高各部門和人員的應急響應能力和協同作戰能力。同時，加強對員工的安全教育和培訓，提高員工的安全意識和自我保護能力。
應急預案的修訂與完善
機場管理機構應根據實際情況和演練結果，及時修訂和完善應急預案。同時，加強與相關單位和部門的溝通協作，確保預案的可行性和有效性。
六、附則
本方案自發布之日起執行，由機場管理機構負責解釋和修訂。
機場消防應急預案 5
一、前言
本方案旨在指導民用運輸機場在面對各類突發事件時，能迅速、有序、有效地開展應急救援工作，確保旅客、機組人員及機場設施的安全，最大程度地減少人員傷亡和財產損失。
二、指導思想
遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，堅持“統一指揮、分級負責、快速反應、科學救援”的應急救援工作方針，確保救援工作的及時性、有效性。
三、組織機構
成立機場應急救援指揮部，負責統一領導、指揮和協調機場應急救援工作。指揮部下設現場指揮組、醫療救護組、消防滅火組、安全保衛組、后勤保障組、通信聯絡組等專項工作小組，明確各組職責和任務。
四、應急響應
預警與報告
機場各部門應建立健全預警機制，及時發現并報告突發事件。一旦發生突發事件，應立即啟動應急響應程序，向應急救援指揮部報告，并通知相關單位和部門。
應急響應級別
根據突發事件的性質、規模和影響程度，將應急響應級別分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。不同級別的響應級別將采取不同的`救援措施和調配資源。
應急響應程序
�。�1）現場指揮組：負責現場指揮和協調，制定救援方案，調配救援力量，確保救援工作有序進行。
�。�2）醫療救護組：負責現場醫療救護工作，及時救治傷員，轉運重傷員至醫院。
�。�3）消防滅火組：負責現場火災撲救和搶險救援工作，確保火災得到有效控制。
�。�4）安全保衛組：負責現場安全保衛工作，維護現場秩序，防止事態擴大。
（5）后勤保障組：負責救援物資和設備的供應和保障，確保救援工作順利進行。
（6）通信聯絡組：負責現場通信聯絡工作，確保信息傳遞暢通無阻。
五、應急措施
疏散與安置
根據突發事件類型和現場情況，及時疏散旅客和機組人員，確保人員安全。同時，做好安置工作，為疏散人員提供必要的食宿和醫療保障。
救援物資與設備
根據救援需要，及時調配救援物資和設備，確保救援工作所需的各種物資和設備能夠及時到位。
信息發布與輿情應對
及時發布救援進展和相關信息，引導公眾理性對待突發事件，避免不實信息的傳播和誤導。同時，做好輿情應對工作，積極回應社會關切。
六、后續工作
救援總結與評估
救援工作結束后，及時對救援工作進行總結和評估，總結經驗教訓，提出改進措施和建議。
恢復與重建
根據受損情況，及時制定恢復與重建計劃，修復受損設施和設備，恢復機場正常運行。
獎勵與懲處
對在救援工作中表現突出的單位和個人給予表彰和獎勵；對玩忽職守、造成嚴重后果的單位和個人依法依規進行懲處。
七、附則
本方案自發布之日起實施，由機場應急救援指揮部負責解釋和修訂。各相關單位和部門應認真學習和貫徹本方案精神，確保機場應急救援工作的高效、有序進行。
機場消防應急預案 6
一、總則
編制目的
本方案旨在建立健全民用運輸機場突發事件應急救援機制，提高機場應對突發事件的能力，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保障機場正常運行和旅客安全。
編制依據
本方案依據《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》等相關法律法規和規章制度制定。
適用范圍
本方案適用于民用運輸機場內發生的航空器事故、自然災害、公共衛生事件、社會安全事件等突發事件。
工作原則
堅持安全第一、預防為主，統一領導、分級負責，快速反應、科學救援，資源共享、協同作戰的`原則。
二、組織指揮體系
機場應急救援領導小組
機場應急救援領導小組是機場應急救援工作的最高指揮機構，由機場管理機構負責人擔任組長，成員包括公安、消防、醫療、民航等相關部門負責人。領導小組負責全面指導、協調和監督機場應急救援工作。
機場應急救援指揮中心
機場應急救援指揮中心是機場應急救援工作的日常指揮機構，負責接收和傳遞突發事件信息，組織、協調和指導應急救援工作。指揮中心設在機場管理機構，由機場管理機構指定專人負責。
三、應急響應程序
信息報告
機場管理機構應建立健全信息報告制度，確保突發事件信息及時、準確、完整地報送至機場應急救援領導小組和指揮中心。
應急響應
機場應急救援領導小組根據突發事件性質、規模和影響程度，啟動相應的應急響應程序。同時，領導小組應及時通知相關部門和單位做好應急救援準備工作。
現場處置
機場應急救援指揮中心根據領導小組的指令，組織、協調和指導現場處置工作。現場處置應遵循“先救人、后救物”的原則，盡快控制事態發展，減少人員傷亡和財產損失。
救援資源調配
機場管理機構應根據現場處置需要，及時調配機場內部的救援資源，如消防車輛、醫療救護車、救援設備等。同時，可請求地方政府和相關部門的支援，共同應對突發事件。
信息發布
機場管理機構應建立信息發布制度，及時、準確地向社會公布突發事件信息、救援進展和處置結果。信息發布應遵守相關法律法規和規章制度，避免引發社會恐慌和不良影響。
四、應急保障措施
制度建設
機場管理機構應建立健全應急救援制度，明確各方職責和權限，確保應急救援工作有序進行。同時，應定期組織培訓和演練，提高應急救援人員的素質和能力。
物資儲備
機場管理機構應建立應急救援物資儲備制度，儲備足夠的救援物資和設備，確保在突發事件發生時能夠及時調配和使用。
通訊保障
機場管理機構應建立應急通訊保障系統，確保在突發事件發生時能夠保持通訊暢通，及時傳遞信息和指令。
安全防護
機場管理機構應加強安全防護工作，確保機場設施和人員安全。同時，應制定安全疏散預案和疏散路線，確保在突發事件發生時能夠迅速疏散人員和轉移重要物資。
五、附則
本方案自發布之日起實施。
本方案由機場管理機構負責解釋和修訂。
本方案未盡事宜，按照國家有關法律法規和規章制度執行。
機場消防應急預案 7
一、總則
編制目的
本方案旨在建立健全民用運輸機場突發事件應急救援機制，提高機場應對突發事件的能力，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保障機場正常運行和旅客安全。
編制依據
本方案依據《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》等相關法律法規和規章制度制定。
適用范圍
本方案適用于民用運輸機場內發生的航空器事故、自然災害、公共衛生事件、社會安全事件等突發事件。
工作原則
堅持安全第一、預防為主，統一領導、分級負責，快速反應、科學救援，資源共享、協同作戰的原則。
二、組織指揮體系
機場應急救援領導小組
機場應急救援領導小組是機場應急救援工作的最高指揮機構，由機場管理機構負責人擔任組長，成員包括公安、消防、醫療、民航等相關部門負責人。領導小組負責全面指導、協調和監督機場應急救援工作。
機場應急救援指揮中心
機場應急救援指揮中心是機場應急救援工作的日常指揮機構，負責接收和傳遞突發事件信息，組織、協調和指導應急救援工作。指揮中心設在機場管理機構，由機場管理機構指定專人負責。
三、應急響應程序
信息報告
機場管理機構應建立健全信息報告制度，確保突發事件信息及時、準確、完整地報送至機場應急救援領導小組和指揮中心。
應急響應
機場應急救援領導小組根據突發事件性質、規模和影響程度，啟動相應的應急響應程序。同時，領導小組應及時通知相關部門和單位做好應急救援準備工作。
現場處置
機場應急救援指揮中心根據領導小組的指令，組織、協調和指導現場處置工作�，F場處置應遵循“先救人、后救物”的原則，盡快控制事態發展，減少人員傷亡和財產損失。
救援資源調配
機場管理機構應根據現場處置需要，及時調配機場內部的'救援資源，如消防車輛、醫療救護車、救援設備等。同時，可請求地方政府和相關部門的支援，共同應對突發事件。
信息發布
機場管理機構應建立信息發布制度，及時、準確地向社會公布突發事件信息、救援進展和處置結果。信息發布應遵守相關法律法規和規章制度，避免引發社會恐慌和不良影響。
四、應急保障措施
制度建設
機場管理機構應建立健全應急救援制度，明確各方職責和權限，確保應急救援工作有序進行。同時，應定期組織培訓和演練，提高應急救援人員的素質和能力。
物資儲備
機場管理機構應建立應急救援物資儲備制度，儲備足夠的救援物資和設備，確保在突發事件發生時能夠及時調配和使用。
通訊保障
機場管理機構應建立應急通訊保障系統，確保在突發事件發生時能夠保持通訊暢通，及時傳遞信息和指令。
安全防護
機場管理機構應加強安全防護工作，確保機場設施和人員安全。同時，應制定安全疏散預案和疏散路線，確保在突發事件發生時能夠迅速疏散人員和轉移重要物資。
五、附則
本方案自發布之日起實施。
本方案由機場管理機構負責解釋和修訂。
本方案未盡事宜，按照國家有關法律法規和規章制度執行。
機場消防應急預案 8
一、前言
為了有效應對民用運輸機場可能發生的突發事件，保障旅客、員工及機場設施的安全，減少事故損失，本方案根據《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》等相關法律法規，結合機場實際情況，制定了一套全面、高效的應急救援方案。
二、適用范圍
本方案適用于民用運輸機場內發生的航空器事故、航空器緊急事件、地面交通事故、火災、恐怖襲擊、自然災害等突發事件。
三、應急救援組織機構
機場應急救援指揮中心：負責全面指揮、協調機場應急救援工作，制定應急救援策略，發布應急救援指令。
機場應急救援隊伍：包括機場消防隊、醫療救護隊、公安保衛隊等，負責現場救援、滅火、醫療救護、安全保衛等工作。
機場各部門：根據各自職責，配合應急救援指揮中心，開展應急救援工作。
四、應急救援流程
報警與接警：機場應急救援指揮中心接到報警后，立即啟動應急救援程序，通知相關部門和隊伍迅速趕赴現場。
現場評估：應急救援隊伍到達現場后，立即對事故現場進行評估，確定事故性質、范圍、人員傷亡情況等，并向應急救援指揮中心報告。
決策與指揮：應急救援指揮中心根據現場評估情況，制定應急救援策略，發布指令，指揮各隊伍開展救援工作。
救援實施：各隊伍按照指令，迅速開展救援工作，包括滅火、醫療救護、疏散旅客和員工、安全保衛等。
后續處理：事故得到控制后，應急救援指揮中心組織力量進行后續處理，包括清理現場、恢復機場正常運行、調查事故原因等。
五、應急資源保障
人力資源：機場應組建專業的.應急救援隊伍，并定期進行培訓和演練，提高應急救援能力。
物資資源：機場應儲備足夠的應急救援物資，包括消防器材、醫療救護設備、救援車輛等，確保應急救援工作的順利進行。
通訊保障：機場應建立完善的通訊系統，確保應急救援指揮中心與現場、各隊伍之間的通訊暢通無阻。
六、預案演練與評估
預案演練：機場應定期組織預案演練，檢驗預案的可行性和有效性，提高應急救援隊伍的實戰能力。
預案評估：每次演練結束后，應急救援指揮中心應對預案進行評估，總結經驗教訓，及時修訂完善預案。
七、附則
本方案自發布之日起實施，由機場管理部門負責解釋和修訂。
機場各部門和單位應嚴格遵守本方案規定，確保應急救援工作的順利開展。
如有未盡事宜，按照國家有關法律法規和機場管理規定執行。
機場消防應急預案 9
一、前言
本應急救援方案旨在確保民用運輸機場在發生突發事件時，能夠迅速、有效地進行應對，最大程度地保障旅客、員工及機場設施的安全，減少或避免人員傷亡和財產損失。本方案遵循“安全第一、預防為主、統一指揮、分級負責、快速反應、科學救援”的原則。
二、應急組織體系
機場應急指揮部：負責全面指揮、協調機場突發事件的應急救援工作。
機場應急管理部門：負責機場應急管理工作的日常組織和協調，編制和修訂應急救援預案，組織應急培訓和演練。
機場消防部門：負責機場火災、爆炸等突發事件的應急救援工作。
機場醫療救護部門：負責機場內傷病員的現場急救和轉運工作。
機場公安部門：負責維護機場突發事件現場的秩序和安全，協助開展應急救援工作。
三、應急救援程序
預警與報警
機場各部門應加強日常監測和預警，發現異常情況及時報告。
旅客、員工或其他人員發現突發事件，應立即向機場應急管理部門報告。
機場應急管理部門接到報警后，應立即啟動應急預案，通知相關部門進行處置。
應急響應
機場應急指揮部根據突發事件的性質、規模和影響程度，啟動相應的應急響應級別。
機場消防、醫療救護、公安等部門按照各自職責，迅速趕赴現場開展應急救援工作。
機場應急管理部門負責協調各救援部門的`工作，確保救援工作的有序進行。
現場處置
機場消防部門根據火勢、爆炸等危險情況，采取滅火、救援、疏散等措施。
機場醫療救護部門對傷病員進行現場急救，并根據需要安排轉運至醫療機構。
機場公安部門維護現場秩序，確保救援工作的順利進行。
后續處置
機場應急管理部門負責收集、匯總、分析突發事件信息，評估救援效果，提出改進措施。
機場消防、醫療救護、公安等部門對救援工作進行總結，完善相關制度和預案。
機場應急指揮部根據救援情況，決定解除應急響應或調整應急響應級別。
四、應急保障措施
物資保障：機場應儲備足夠的應急救援物資和設備，確保在突發事件發生時能夠及時供應。
人員保障：機場應組建專業的應急救援隊伍，并進行定期培訓和演練，提高應急救援能力。
技術保障：機場應引進先進的應急救援技術和設備，提高應急救援的效率和效果。
信息保障：機場應建立完善的信息收集和傳輸系統，確保在突發事件發生時能夠迅速、準確地獲取和傳遞信息。
五、附則
本方案由機場應急管理部門負責解釋和修訂。
本方案自發布之日起實施。
機場消防應急預案 10
一、概述
民用運輸機場作為國家的重要交通樞紐，其安全運行直接關系到旅客的生命財產安全和航空運輸的正常秩序。為有效應對機場可能發生的突發事件，確保旅客和航班安全，本方案根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等相關法律法規，結合機場實際情況，制定了一套全面、科學、高效的應急救援方案。
二、組織指揮體系
機場應急救援指揮部：負責機場突發事件的統一指揮和協調，由機場管理機構負責人擔任總指揮，相關部門負責人擔任副總指揮。
指揮與調度部門：負責事件響應的指揮、協調和資源調度，確保救援行動的迅速、有序進行。
通信與聯絡部門：負責與相關部門和機構之間的信息交流與聯絡工作，確保信息的及時傳遞和溝通。
三、救援隊伍與職責
醫療救援隊：負責現場傷員的緊急救治和轉運，確保傷員得到及時有效的醫療救治。
消防救援隊：負責現場火災的.撲救和救援行動，確保火勢得到迅速控制，防止火勢蔓延。
安全救援隊：負責現場的安全警戒和秩序維護，防止事態進一步惡化，保障救援行動的順利進行。
四、應急響應流程
接警與報備：機場值班室接到報警后，立即通知指揮與調度部門，并按照預案要求報備有關情況。
級別評估與應急響應啟動：指揮與調度部門根據接警信息和實際情況進行緊急事件級別評估，確定啟動相應的應急響應級別，并向相關部門和人員發出警報和緊急通知。
人員疏散與安全措施：啟動疏散預案，引導旅客、機組成員和地面工作人員按照規定的撤離路線迅速疏散，同時啟動安全措施，保障撤離過程中的人員安全。
現場救援與醫療救護：各救援隊伍根據應急響應級別和事件類型展開救援行動，醫療救援隊提供現場傷員救護，并組織運送傷者至醫療機構。
事件處置與恢復：指揮與調度部門協調各救援隊伍的行動，最大限度控制事態發展，同時在現場救援結束后進行事故調查與處理，分析事件原因并采取相應措施，以減少類似事件再次發生的可能性。
五、預案演練與持續改進
定期組織應急救援演練：重點檢驗預案流程的實施效果和協調能力，提高應對緊急事件的效能。
根據演練結果和事件經驗反饋和改進預案：不斷完善預案內容，提高預案的針對性和實用性。
六、應急培訓與人員配備
對機場工作人員進行相關應急救援培訓：提高應對突發事件的能力。
各救援隊伍保持高度響應狀態：隨時待命，確�？焖�、高效地展開救援行動。
本方案旨在通過全面、科學、高效的應急救援措施，確保民用運輸機場在突發事件發生時能夠迅速、有效地進行應急救援工作，保障旅客和航班的安全。
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一、引言
本方案旨在明確民用運輸機場在發生突發事件時的應急救援流程、職責分工和應對措施，確保機場在面臨突發事件時能夠迅速、有效地進行應急救援，保障旅客、員工和機場設施的安全。
二、適用范圍
本方案適用于本機場及其周邊地區發生的各類突發事件，包括但不限于航空器事故、火災、恐怖襲擊、自然災害等。
三、組織機構與職責
機場應急救援指揮中心：負責全面指揮、協調機場應急救援工作，制定應急救援方案，并組織實施。
機場消防部門：負責機場火災的撲救和應急救援工作，提供現場滅火、救援和緊急疏散等支持。
機場醫療救護部門：負責現場傷員的救治和轉運工作，提供必要的醫療設備和藥品。
機場公安部門：負責維護機場治安秩序，協助進行人員疏散和現場保護，調查事故原因。
機場運行管理部門：負責協調機場各部門之間的配合，保障機場正常運行和應急救援工作的順利進行。
四、應急救援流程
報警與接警：任何人員發現突發事件后，應立即向機場應急救援指揮中心報警。指揮中心接到報警后，應立即啟動應急救援預案，通知各相關部門趕赴現場。
現場評估與決策：指揮中心根據現場情況，評估事件等級和危險程度，制定具體的應急救援方案，并下達指令給各相關部門。
救援行動：各相關部門按照指揮中心的'指令，迅速展開救援行動。消防部門負責滅火和救援，醫療救護部門負責傷員救治和轉運，公安部門負責維護治安秩序和現場保護。
應急協調與配合：各部門在救援過程中要保持密切溝通與協調，確保信息暢通、資源共享、行動一致。
事故調查與總結：救援結束后，相關部門要對事故原因進行調查分析，總結經驗教訓，完善應急救援預案。
五、保障措施
人員保障：機場應建立一支訓練有素、技術精湛的應急救援隊伍，確保在突發事件發生時能夠迅速投入救援工作。
物資保障：機場應儲備足夠的應急救援物資和設備，包括消防器材、醫療器材、救援車輛等，確保在救援過程中能夠及時供應。
技術保障：機場應加強對新技術、新裝備的研發和應用，提高應急救援的效率和水平。
演練與培訓：機場應定期組織應急救援演練和培訓活動，提高員工的應急反應能力和自救互救能力。
六、附則
本方案自發布之日起執行，由機場應急救援指揮中心負責解釋和修訂。
本方案如有未盡事宜，按照國家有關法律法規和機場實際情況執行。
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